CAMPAÑAS
PLANES Y PROGRAMAS
Construir
ciudad no sólo debe ser un acto administrativo de nuestro actual alcalde.
Debe ser un compromiso de cada habitante de Manizales.
Debe ser un compromiso de cada habitante de Manizales.
La
ciudad, su cultura, sus monumentos, sus universidades, su comercio, serán
estandarte que llevaremos orgullosos.
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PROPUESTAS DE INFRAESTRUCTURA DE LA SMP DE MANIZALES
El
Ferrocarril Cafetero.
Propuesta
de la SMP de Manizales y la U.N. de Colombia, inscrita desde Mayo de 2015 en el
Plan Nacional de Desarrollo PND 2014-2018,
por los parlamentarios caldenses, gracias a la gestión del Representante
Hugo Hernán González.
El Proyecto contempla el Ferrocarril Cafetero y la Transversal Cafetera,
ambos para conectar el Magdalena Centro y la Subregión Centro Sur de Caldas, a
través del Túnel Cumanday cruzando la Cordillera Central por el Norte de Cerro
Bravo. El trazado hace uso de las alternativas de la vía al Magdalena,
presentadas al Invías por Civiltec Ingenieros Ltda.
Mayor
información en: Ferrocarril Cafetero y Túnel Cumanday.
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Una salida al mar para el occidente colombiano.
Se presentan algunos elementos que permiten
ponderar y subrayar el contexto, la importancia y la necesidad de estructurar una
mirada a los mares, para evaluar el impacto que se alcanza al desarrollar
sendos puertos profundos en Cupica y en Urabá, y de establecer la navegación
por el río Magdalena, para lograr con ellos un sistema estratégico de transporte, al instrumentar
un eje para un corredor interoceánico entre Europa y Asia, y complementar con
la navegación del Magdalena la salida al mar del centro de Colombia.
El occidente colombiano, región
que moviliza el 40% de la carga de Colombia, debe resolver la salida al Caribe
por Urabá y no por Cartagena. Se propone conectar en Urabá la Autopista del
Café con la Troncal del Caribe y también avanzar con el FFCC de occidente al
mismo lugar. También, restablecer el sistema fluvial de carga por el Magdalena,
un medio que resulta ser más económico para sacar y entrar las mercancías,
hacia y desde el Caribe, ya que los fletes por agua resultarían 6 veces más
económicos que los carreteros y 2 más que los ferroviarios. Las imágenes
utilizadas son todas bajadas de la Web y varias aparecen en los documentos
citados en la bibliografía.
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Colombia mira a la Cuenca del Pacífico
Ponencia de la SMP de Manizales, en: 52° Congreso Nacional de Sociedades
de Mejoras Públicas de Colombia:
productividad y civismo, 12, 13 y 14 de agosto de 2011, Cartagena de
Indias, Colombia.
Esta presentación articula un conjunto de trabajos previos, presentados
en la Universidad Central de Bogotá (2011), en el Congreso Regional de SMP de
Antioquia y el Eje Cafetero (2009) y en el Consejo Municipal de Manizales (2007),
varios artículos de las Columnas de Gonzalo Duque Escobar en el diario La
Patria y la Revista Eje XXI, las Editoriales de la Red de Astronomía de
Colombia RAC, y las notas de su Curso de Economía del Transporte de la Universidad
Nacional de Colombia, en los que se ocupa de un tema tan vital como extraño
para Colombia: sus mares, apenas reconocidos en la Constitución de 1991.
El trabajo presentado incluye el Túnel Cumanday para la Transversal
Cafetera por Caldas y el Ferrocarril Interoceánico para Colombia como parte de
un canal seco en una propuesta verde, ambos proyectos elaborados en el marco
preparatorio del Centenario de la SMP de Manizales 1912-2012.
Ver en: Colombia mira a la Cuenca del Pacífico y Pacífico biogeográfico y geoestratégico colombiano.
¿Para dónde va el Magdalena?
Algunos elementos sobre logística y transporte
verde, preparados a nombre de la SMP-UN, para aportar al conocimiento de las
problemáticas sociales, ambientales y económicos del proyecto de navegabilidad
del río Magdalena, cuya navegabilidad exige, además de considerar las
limitantes ecológicas del río y su lamentable estado relacionado con la
deforestación de cuencas como causa estructural y primera de la sedimentación,
estructurar un sistema intermodal de transporte de carga para la Región Andina
soportado en el modo férreo, dado que de otra manera no tendría sentido
invertir en un dragado para la recuperación de la hidrovía como medio para el
movimiento de carga a gran escala.
Ver en:
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Aeropuerto
del Café: dimensión regional
El Aeropuerto del Café ubicado a mitad de distancia
entre Pereira y Manizales, al estar en el centro demográfico de Colombia y
ofrecer fletes más económicos en aviones de largo alcance, presenta ventajas
competitivas como aeropuerto regional de convergencias aéreas para operar como
“Aeropuerto Low Cost” y de carga pesada, con destino a Europa, África, Asia y
Oceanía. Dichos mercados, Norte América y el Cono Sur, son fundamentales para
hacer del Paisaje Cultural Cafetero un motor de desarrollo rural soportado en
el ecoturismo.
Ver en: Aerocafé: la urgencia de tomar decisiones acertadas y Aeropuerto del café, Ciudad Región y Paisaje Cultural Cafetero.
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La
transversal de Caldas
Longitud: 218 kilómetros desde Perico entre La Dorada y Honda, hasta La Felisa
en el río Cauca.
Desde el
año 1998 viene la S.M.P empeñada en la rectificación, ampliación y pavimentación
de la vía que va de Manizales a La Dorada, pasando por Neira (Cementos Caldas)
Marulanda, Manzanares, Marquetalia y Victoria; carretera que ya existe pero que
es necesario acondicionar.
La S.M.P
presentó los estudios al gobierno nacional, inscribió el proyecto en Planeación
Nacional y logró que se incluyera en el presupuesto del Plan Carreteras por la
Paz. Este proyecto de la S.M.P. se puede consultar en:
Plan de Acción Centenario SMP de Manizales: Un diálogo con el territorio
CONTENIDO:
• Un concepto de territorio. • Perfil de las Ecorregiones.
• Problemáticas y potencialidades caldenses. • Principios para el plan
de acción.
• Objetivos prioritarios para la SMP. • Elementos para la agenda cívica.
• Programas estratégicos. • Fuentes de Consulta.
Este material entrega un conjunto de elementos que intentan reconocer
desde la visión cívica, los principales conflictos socioambientales, con las
dificultades y fortalezas que debemos enfrentar los caldenses, en la construcción
social de un territorio de paz.
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Programa "Concejal Nº 20", para Manizales
Esta ha sido una expresión del programa y Plan de Acción 2010 –
2012, de la SMP de Manizales “Hacia un
civismo activo y del emprendimiento social”, en convergencia con varias
organizaciones de la sociedad civil conscientes de que en la ciudad, no existe
una visión de futuro orientada a través de una clara política pública, que
lleve a los líderes y ciudadanos a abordar los desafíos de una ciudad en el
siglo XXI.
Ver: Centro Histórico de Manizales: lineamientos conceptuales de cara al POT, Cien años de civilidad en la construcción de territorio , Preservación Ambiental e Hídrica dentro de la Declaratoria del PCC de Colombia y El quehacer de la centenaria SMP de Manizales.
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Una política ambiental pública para Manizales, con gestión del riesgo
por sismos, volcanes y laderas.-
Esta ponencia en el Marco del Foro "Políticas Públicas
Ambientales", presentada a nombre del colectivo del Programa Concejal Nº20, pretende contribuir a las
reflexiones de la sociedad civil interesada en una respuesta estructural a los
conflictos que ha vivido la ciudad, en el ocaso de la ola invernal de las dos
Niñas de los últimos años.
Ver en:
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Manizales: Un diálogo con su territorio
Ponencia elabora para el Foro del 5 de Marzo de 2014 “GRACIAS POR VENIR
MANIZALES”, que lidera el Colectivo “Subámonos al bus del POT”, como una
actividad de la Sociedad Civil de la Ciudad, relacionada con el ordenamiento de
su territorio.
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TRAS HUELLAS DEL CIVISMO ACTIVO
Tres años después de haber formulado un Plan de Acción para la SMP, se
presenta “Una mirada descriptiva y de evaluación cualitativa” de los programas, proyectos,
actividades programadas y
realizadas, haciendo énfasis en su descripción, con un fin esencialmente
pedagógico y experiencial, para obtener una visión de futuro de lo que hemos
denominado CIVISMO DEL SIGLO XXI. Este trabajo ha sido abordado por el Socio José
Clareth Bonilla Cadavid, en cumplimiento de sus funciones como primer
Viceprecidente de la SMP.
Como punto de partida, debe señalarse que dicho Plan de Acción fue el
resultado de un proceso participativo iniciado en 2009, dado que a partir de
una motivación previa, resultado de varias circunstancias, los Socios de la Sociedad
de Mejoras Públicas decidieron, en dos sesiones académicas, formular dicho
instrumento abordando una reformulación del cuerpo semiótico institucional, para
asumir debidamente la celebración del Centenario de la SMP en el año 2012.
Ver en: Tras las huellas del civismo activo.
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TENEMOS OTROS
TODOS POR LA CATEDRAL BASÍLICA DE MANIZALES
Nuestra Catedral Basílica, construida entre 1628 y 1939, y declarada
monumento nacional en 1984, es una magna obra de 106 mts de altura y área de
2500 mts 2 de área. Ahora nuestra benemérita trabaja para contribuir a su
restauración y remodelación, con el mismo entusiasmo que pusieron los miembros
de la SMP hace más de 60 años, al lado de nuestro distinguido socio y líder, Padre Adolfo Hoyos Ocampo, quien
promovió esa campaña, reconocida como la
mayor actividad cívica y social de la época. Vincúlese Ud. Adquiriendo con
nosotros la réplica de este monumento, una figura volumétrica fabricada en
metal, con acabado en plata antigua. La pieza de 4.5x6.5x10.0 cm3, cuesta cerca
de U$10, más gastos de envío.
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REPLICA DEL CRÁTER LA OLLETA DEL NEVADO DEL RUIZ
La Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales presenta a la ciudad y
al público en general la réplica del Cráter
La Olleta del Nevado del Ruiz, uno de los símbolos más emblemáticos de nuestra
querida ciudad. Es una obra artesanal realizada a escala, elaborada con materiales
de alta calidad, con un fino acabado, estuche y folleto explicativo, que se
suma a la exitosa réplica de la catedral de Manizales, otra obra de la Sociedad
de Mejoras Públicas, conocida dentro y fuera del país.
Se puede conseguir en las oficinas de la S.M.P., ubicadas en la carrera
23 con calle 20, piso 6º, en Manizales.
Imagen: http://www.imagine.com.co/
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CENTRO CULTURAL UNIVERSITARIO EN LA UNIVERSIDAD DE
CALDAS
Centro
Cultural Universitario U.de C., según Rogelio Salmona.
La diferencia entre una ciudad y un pueblo empieza por la existencia de una biblioteca y un museo. Ahora, Manizales que ha decidido apostarle al conocimiento, debe asegurar ese propósito creando la infraestructura básica mínima en el sector universitario.
Campaña Histórica
EL BUEN MANIZALEÑO... SE NOTA
Haga "clic"en este título y conozca todos los elementos de
esta importante campaña cívica, de carácter publicitario, propuesta y coordinada por la S.M.P. en el año de 1991, y desarrolla por el Gran Comité Cívico conformado por entidades cívicas, oficiales y medios de comunicación de la ciudad.
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TEMAS DE
CIVILIDAD
En este enlace, le ofrecemos información de interés cívico
La
entidad tiene una misión formativa que va más allá de la promoción de proyectos y obras de interés ciudadano, como lo son formar en la civilidad, fortalecer la sociedad civil y realzar las virtudes de personas que hayan trabajado por la entidad y por la ciudad, de forma desinteresada.
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Cartilla
Cívica de la SMP de Manizales:
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El pito no quita el trancón: Manizales se une contra la intolerancia del ruido
La Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales lidera la campaña pedagógica "Ruido no, hagamos de Manizales y Caldas un ejemplo para el país".
Por: JULIÁN GARCÍA*
Foto I Julián García I LA PATRIA
La Sociedad de Mejoras Públicas realizó una jornada pedagógica antirruido en la carrera 22 con calle 21. Participaron estudiantes del colegio María Goretti.
El uso indiscriminado del pito y el ruido de automóviles y motocicletas con exostos modificados lideran las quejas ciudadanas en Manizales. A este panorama se suma el malestar que genera la bulla de bares y discotecas en diferentes sectores de la ciudad, situación que ha obligado a varios establecimientos a insonorizar y aplicar barreras acústicas.
Para mitigar este impacto, la Sociedad de Mejoras Públicas de Manizales (SMP) lidera la campaña "Ruido no, hagamos de Manizales y Caldas un ejemplo para el país", con la cual buscan sensibilizar a la población sobre la importancia de bajarle al volumen.
Demetrio Antonio Arango, miembro de la junta directiva de la SMP y uno de los promotores de la iniciativa, resalta el impacto de esta problemática en la salud pública. "Los habitantes se enferman por la exposición al ruido más que por cualquier otra razón. Queremos que la ciudad sea un modelo de trabajo en contra de las patologías que genera la contaminación auditiva", señaló.
La propuesta, que arrancó el año pasado, fue socializada ante la Asamblea de Caldas.
Actualmente, los organizadores realizan jornadas pedagógicas en las avenidas neurálgicas y de alto flujo vehicular, donde distribuyen volantes informativos. En estas actividades participan estudiantes del Servicio Social Obligatorio de varios colegios de la ciudad.
Imagen: Impacto en el día a día
Para Marina Ramos, habitante de la capital caldense, los niveles de estruendo de los automotores y los centros nocturnos son alarmantes. "Paso por una avenida y los carros pitan con fuerza, lo que resulta muy molesto. Lo mismo ocurre los fines de semana por la noche cerca de las discotecas de la Plaza de Toros y Milán", aseguró.
Frente a esto, la SMP también enfoca sus esfuerzos en los comerciantes, enseñándoles pautas para disminuir la fuga de sonido hacia el exterior. "Buscamos que insonoricen los locales, bajen el volumen y usen materiales que eviten el rebote de la acústica hacia la calle", enfatizó Arango.
Respecto al uso del claxon, el directivo reconoció que es un desafío cultural. "El que está contento pita, y el que está bravo también. El pito es una herramienta arraigada para manifestar el estado anímico; no se puede eliminar, pero sí se debe disminuir su uso".
Controles gubernamentales
La secretaria de Medio Ambiente, Jessica Silvana Quiroz, informó el pasado (5 de mayo), en una entrevista sobre las quejas por ruido en bares y discotecas, que la Administración municipal adelanta operativos de vigilancia en sectores críticos como Milán, Chipre, El Cable y la Plaza de Toros.
La funcionaria explicó: "Desde el 2024 se realizan asesorías pedagógicas con los propietarios de los establecimientos para orientarlos en el cumplimiento de la norma. Como resultado, se firmaron actas de compromiso y varios comerciantes instalaron vidrios insonorizados, cambiaron techos y colocaron puertas con cierre automático".
El ruido en cifras (2025 - 2026)
* 10 establecimientos clausurados en lo corrido del año.
* 50 operativos de control realizados entre 2025 y 2026.
* 300 quejas fueron recibidas por la Secretaría de Medio Ambiente debido a exceso de ruido en bares, construcciones y gimnasios.
* 90% de los bares de Milán ya cuentan con vidrios insonorizados.
* Sectores con más reportes de ruido: Plaza de Toros, Chipre, El Cable, Milán, Avenida Panamericana, Alto y Bajo Tablazo.
Límites permitidos por la ley
* Antes de las 9:00 p. m.: Hasta 70 decibeles (equivalente al sonido de una aspiradora).
* Después de las 9:00 p. m.: Máximo 60 decibeles (similar al volumen de una conversación normal entre dos personas).
Alternativas de aislamiento
* Instalación de cortinas pesadas que corten la onda acústica.
* Uso de tamo o cisco en los pisos.
* Forrado de paredes con materiales absorbentes o icopor.
Límite
* La Organización Mundial de la Salud (OMS) advierte que el claxon de un vehículo emite entre 90 y 110 decibeles, cuando el límite tolerable es de 65.
* Cualquier sonido superior a los 85 decibeles se considera perjudicial para el oído humano.
Comprometidos
Carolina Vargas, madre de familia
Queremos consientizar a la gente sobre el ruido, por eso apoyamos estas camapañas.
Isabela Velásquez, estudiante
Invitamos a no hacer ruido, ya que genera malestar.
Gonzálo Barrera, estudiante
La campaña promueve el silencio, para que Manizales sea más tranquilo.
*LA PATRIA. 5 JUN, 2026,
***
* 10 establecimientos clausurados en lo corrido del año.
* 50 operativos de control realizados entre 2025 y 2026.
* 300 quejas fueron recibidas por la Secretaría de Medio Ambiente debido a exceso de ruido en bares, construcciones y gimnasios.
* 90% de los bares de Milán ya cuentan con vidrios insonorizados.
* Sectores con más reportes de ruido: Plaza de Toros, Chipre, El Cable, Milán, Avenida Panamericana, Alto y Bajo Tablazo.
Límites permitidos por la ley
* Antes de las 9:00 p. m.: Hasta 70 decibeles (equivalente al sonido de una aspiradora).
* Después de las 9:00 p. m.: Máximo 60 decibeles (similar al volumen de una conversación normal entre dos personas).
Alternativas de aislamiento
* Instalación de cortinas pesadas que corten la onda acústica.
* Uso de tamo o cisco en los pisos.
* Forrado de paredes con materiales absorbentes o icopor.
Límite
* La Organización Mundial de la Salud (OMS) advierte que el claxon de un vehículo emite entre 90 y 110 decibeles, cuando el límite tolerable es de 65.
* Cualquier sonido superior a los 85 decibeles se considera perjudicial para el oído humano.
Comprometidos
Carolina Vargas, madre de familia
Queremos consientizar a la gente sobre el ruido, por eso apoyamos estas camapañas.
Isabela Velásquez, estudiante
Invitamos a no hacer ruido, ya que genera malestar.
Gonzálo Barrera, estudiante
La campaña promueve el silencio, para que Manizales sea más tranquilo.
*LA PATRIA. 5 JUN, 2026,
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